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汽車電子概念14日盤中發力拉升，截至發稿，芯原股份漲逾10%，中瓷電子、中國汽研、申達股份等漲停，道通科技漲近9%，瀚川智能、敏芯股份、金龍機電等漲幅超7%。

近日，中汽協副秘書長陳士華表示，芯片短缺從去年12月份下旬開始，對2021年一季度的生產造成很大影響，有可能會對二季度產生影響。

據報道，不只中國，汽車芯片的短缺似乎是一個全球性的問題。因芯片短缺，包括福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等車企在內的多家汽車巨頭，宣布將削減汽車產量。德國大眾在去年底就表示，將調整中國、北美和歐洲工廠的生產。

分析人士表示，如今大多數汽車都至少需應用40多種芯片，而高端車型更是多達150種，只要有部分缺乏，就會影響生產。隨著下半年車市逐漸復蘇，特別是中國汽車尤其明顯，但芯片廠商已無產能應對汽車芯片爆增的需求，導致汽車芯片的供應停滯。

面對車用芯片短缺，廠商一方面加大生產速度，另一方面也祭出了汽車芯片漲價的招數。有業內人士分析認為，產能吃緊的情況短期得到緩解的可能性不大，2021年全產業鏈的漲價行情有望繼續維持較長時間。

萬聯證券指出，去年12月開始，多家車企開始陸續停產，其中南北大眾首當其沖，主要是因為汽車芯片供應不足，尤其是高端半導體芯片。芯片在汽車領域的應用非常廣泛，是實現汽車信息感知及控制的前提，國內汽車芯片進口率高達95%，其中動力系統、底盤控制和ADAS等關鍵芯片均被國外巨頭壟斷，疫情影響海外芯片供應，短期部分車企產能或將受限，中長期更多的反映出國內汽車芯片亟需自主替代的趨勢，有利于國內自主芯片企業及自主研發ADAS企業加速發展，建議重點關注。